Dış ticarette kullanılan belli başlı belgelerA.T.A KARNESİ (A.T.A Carnet)Eşyaların gümrük vergisine tabi olmadan geçici kabulüne imkan sağlayan ve milli gümrük belgesi yerine kullanılmak üzere düzenlenen belgedir. ANALİZ RAPORU (Certificate of Analysis)Tahlil gerektiren, özellikle gıda ve kimyasal maddeler için gerekli DemiryoluTaşımacılığı: Denizyolu taşımacılığında kullanılan konimentonun yerini, ş demiryolu taşımacılığında CIV ve CIM belgeleri almaktadır. Bu belgelerin ciro edilmesi olanaklı değildir. CIM sözleşmesine göre vagonun bir günde alacağı ortalama mesafe 300 km’dir. Karayolu parsiyel taşımacılığında kullanılan kamyon ve tırlarla birçok firmanın malzemeleri Irak’a taşınmaktadır. Türkiye’den Irak’a en çok ihraç edilen malzemeler arasında değerli taşlar, inşaat malzemeleri, plastik ve kauçuk, mobilya, buğday unu ve değirmencilik malzemeleri bulunmaktadır. Konşimentogenelde deniz taşımacılığında kullanılmaktadır. Hava taşımacılığında ise aynı anlamda ve benzer bilgileri içeren konşimentolar kullanılmaktadır. Kara taşımacılığında ise “Yük Senedi” kullanılmaktadır. Sigorta Belgesi. CIF veya CI teslim şekline göre yapılan ihracatta sözkonusu olmaktadır. Konşimentogenelde deniz taşımacılığında kullanılmaktadır. Hava taşımacılığında ise aynı anlamda ve benzer bilgileri içeren konşimentolar kullanılmaktadır. Kara taşımacılığında ise "Yük Senedi" kullanılmaktadır. Sigorta Belgesi . CIF veya CI teslim şekline göre yapılan ihracatta sözkonusu olmaktadır. Vay Tiền Nhanh. Denizyolu Taşımacılığı Belgeleri Denizyolu taşımacılığı güvenli ve ekonomik bir taşıma olanağını sunabildiği için son zamanlarda etkili bir şekilde tercih ediliyor. Bu durum denizyolu taşımacılığının hem ülkemizde hem de dünyada gelişim göstermesini mümkün kılmaktadır. Özellikle denizyolu taşımacılığının kendine özgü birtakım özellikleri kapsadığını söyleyebiliriz. Tabi ki denizyolu taşımacılığının da kendine özgü belgeleri bulunduğunu da ifade edebiliriz. Bu kapsamda denizyolu taşımacılığı evrakları sayısı oldukça fazladır. Elbette ki denizyolu taşımacılığının sunulmasında birtakım evrakların talep edilmesi gayet olağandır. Bu kapsamda denizyolu taşımacılığı belgeleri nelerdir? İşte ayrıntılar! Denizyolu Taşımacılığı Belgeleri Nelerdir? Denizyolu taşımacılığı belgelerinin resmi kurum ve kuruluşlardan almak şarttır. Söz konusu belgelere sahip olmayan firmaların denizyolu taşımacılığı yapmaları imkansızdır. Bu noktada denizyolu taşımacılığı belgeleri aşağıdaki gibi sıralanmaktadır. ATR Dolaşım Belgesi Menşei Şahadetnamesi EUR Dolaşım Sertifikası Sağlık ve Veteriner Sertifikası Deniz Konşimentosu B/L Bill of Lading İhracat Yapacaklar için Konsolosluk Faturası Menşei Şahadetname, denizyolu taşımacılığıyla taşınacak olan yükün menşei hakkında bilgi veren bir evrak olarak karımıza çıkmaktadır. Bu evrak olmadan denizyolu taşımacılığının yapılması mümkün olmamaktadır. ART Dolaşım Belgesi ise Türkiye ile Avrupa sınırları arasında denizyolu taşımacılığı yapan firmalardan istenilen bir belgedir. Bununla birlikte EUR Dolaşım Sertifikası da ülkemizle Avrupa Kömür Çelik Topluğuna üye devletleri kapsayan bir dolaşım sertifikasıdır. Yine ihracat yapacaklar için konsolosluk faturası da olmazsa olmaz bir evrak olarak karşımıza çıkmaktadır. Deniz Konşimentosu B/L Bill of Lading Nedir? Gemi tarafından taşınılacak olan yükün teslim alındığını gösteren belgeye konşimento denir. Bu belgenin bir diğer ismi de teslim alma belgesidir. Bu evrak yükün taşınması sırasındaki tüm sorumluk ve haklar taşıyıcıya geçmektedir. Elbette ki Deniz Konşimentosu belgesinde hem taşıma hem de teslim alma hem de teslime etme koşulları yazmaktadır. Dolayısıyla denizyolu taşımacılığı belgeleri arasında yer alan Deniz Konşimentosu Belgesi; ’kıymetli evrak’’ hükmün olan evraklardır. Deniz Konşimentosu Belgesinde taşıma işleminin tüm ayrıntıları eksiksiz bir şekilde yer almalıdır. Bundan dolayı bu evrak mutlaka alanında uzman olan ve profesyonellerle hazırlanmalıdır. Etiketler denizyolu taşımacılığı belgeleridenizyolu taşımacılığı belgeleri nelerdir Gaziantep – Almanya Nakliye Gaziantep – Almanya Karayolu Nakliye hakkında bilgi almak istiyorsanız Telefon +90324 336 33 34 GSM +90546 831 7471 E-mail info Türkiye ile Almanya aralarında stratejik iş ortaklığı olan iki ülkedir. Gaziantep – Almanya ile yapılan uluslararası karayolu taşımacılığı anlaşmaları, iki ülke arasındaki ticari ilişkilerin pekişmesine olanak sağlamıştır. Türkiye ile Almanya arasındaki ithalat ihracat faaliyetleri vesilesiyle yük taşımacılığı yapılırken en çok kullanılan yöntem; karayolu taşımacılığıdır. Proje Global Lojistik firmamızla, Türkiye ile Almanya ya da tersi istikametteki yüklerinizi, geçmişten gelen tecrübemizle en uygun rotayla, istenilen zamanda kapıdan kapıya taşımacılık anlayışımızla karayolu üzerinden taşımaktayız. İstanbul Kapıkule sınır kapısından çıkan tırlarımız, Bulgaristan-Sırbistan-Hırvatistan-Slovenya-Avusturya üzerinden Almanya’ya ulaşmaktadır. Yükleriniz taşınırken tır şoförlerimizin kullandığı bir başka bir güzergah ise Kapıkule sınır kapısı çıkışlı olarak; Yunanistan-Makedonya-Bulgaristan-Sırbistan-Macaristan-Avusturya üzerinden Almanya’ya ulaşmaktır. Mersin merkezli ofisimizden Türkiye ile Almanya arasındaki karşılıklı karayolu nakliye faaliyetlerimiz ile ilgili detaylı bilgi almak için Proje Global Lojistik’i arayın… GAZİANTEP – ALMANYA KARAYOLU HATTI ALMANYA KARAYOLU NAKLİYE İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR Gaziantep-Almanya Karayolu Nakliye için gerekli evraklar; Tır Karnesi, CMR Belgesi, FİATA Tesellüm Belgeleri, Nakliyeci Makbuzu şeklindedir. Gümrük ve teslimat noktasıyla irtibatta olduğumuz için evrak trafiğinde bir problem yaşanmamaktadır. Müşteri temsilcimizle iletişime geçtiğiniz taktirde çıkan ürün, çıkan gümrük, ürünün nerede gümrüğe açılacağı, bir depoya mı yoksa bir müşteriye mi teslim edileceği bilgileri alınıp süreç başarıyla tamamlanmaktadır. 1 ila 10 gün içerisinde karayolu nakliye hizmetimiz tamamlanmaktadır. Ürünün cinsine, ölçülerine, ağırlığına göre bir maliyet oluşmaktadır. Bir marka haline gelmiş Proje Global Lojistik ve profesyonel bir sisteme entegre edilmiş lojistik hizmetlerinden faydalanmak isterseniz lütfen müşteri temsilcimizle iletişime geçiniz. Karayolu Taşımacılığı Nedir Karayolu Taşımacılığı Kısaca ürünlerin alındığı yer ile teslim edildiği yer arasında herhangi bir aktarmaya ihtiyaç duyulmadan, uygun araçlarla karayolu üzerinden belirlenen zaman dilimi içerisinde varacağı yere teslim edilmesidir. Karayolu taşımacılığı özellikleri nelerdir? – Karayolu taşımacılığı, başlangıç ve varış noktaları arasında aktarmasız bir taşımaya olanak sağlaması – Diğer taşıma türlerine kıyasla daha hızlı olması ve özellikle kısa mesafeli taşımalarda nispeten ucuz olması nedeniyle bazı avantajlara sahiptir. – Havayolu Taşımacılığına göre yavaş olmasına ragmen daha uygun maliyetlerle yüksek tonajlı ürünlerin taşınabilmesi. Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Tüm taşımacılık türlerinde olduğu gibi karayolu taşımacılığında da bazı belgelerin kullanılması gerekmektedir. Karayolu taşımacılığında kullanılan belgeler; TIR KarnesiKarayolu Taşıma / CMR BelgesiFİATA Teselüm BelgeleriCMR BelgesiNakliyeci MakbuzuPaket Postası Makbuzu Karayolu Taşımacılığı Avantajları Nedir – Kısa mesafeli yollarda daha hızlı taşıma ve ekonomik taşıma olanağı– Kapıdan kapıya teslimat kolaylığı– Hızlı servis olanağı ve çıkış-varış planlaması– İstenilen zamanda, istenilen yerde yükleme-boşaltma işlemlerinde ve teslimatlarda taşıma olanağı-Bekleme aksaklıkları karayolu taşımacılığında minumumdur.– Düşük elleçleme maliyeti ve hasar riski.– Çok farklı hacim ve boyutlarda taşıma olanağı Karayolu Taşımacılığı Dezavantajları Nedir Karayolu taşımalarının en önemli dezavantajı, diğer taşıma modlarına göre pahalı taşıma maliyetlerine sahip modlara oranla altyapı yatırımları daha seferde taşınan yük miktarının az olmasıAğırlık sınırlamalarıKötü hava koşullarından etkilenme. İran Nakliye İran’a nakliye yapan firmalar arasında Proje Global lojistik olarak biz de varız. Uluslararası nakliye ve karayolu taşımacılığı alanlarında sigortalı-asansörlü taşımacılık sistemlerimizle, yükünüzün son derece güvenli ve kaliteli bir şekilde taşınması için çalışıyoruz. Türkiye-İran, İran-Türkiye arası lojistik ve taşımacılık faaliyetleri sürdüren firmamız Proje Global Lojistik, sektörde uzun yıllara dayanan tecrübe ve birikimleriyle hizmet alanını her geçen gün büyüterek, nakliye çalışmalarına farklı alanları da ekleyerek hızla büyümeye devam etmektedir. Türkiye’ye sınırı olan komşu ülkelerimizden biri olan İran’a nakliye yapılırken nakliyat ya da tırlara, müşteri memnuniyetine çok önem veren firmamız Proje Global Lojistik tarafından CMR sigortası yapılır. Mallarınız olası bir kaza durumunda garanti altına alınır. Türkiye-İran, İran-Türkiye arası nakliye şirketi mi arıyorsunuz? Sorunuzun cevabı Proje Global Lojistik ve Dış Tic. Ltd. Şti. Arayın, danışın, taşımacılık faaliyetleriniz için kaliteli yaklaşımlar sunalım! İran’a parsiyel taşımacılık ve karayolu taşımacılığı gibi eylemlerin yanı sıra denizyolu nakliye ile konteyner taşımacılığı da yapmaktayız. Merkez ofisi Mersin ilimizde bulunan Proje Global Lojistik olarak, İran-Bandar Abbas limanına gemilerle konteyner taşımacılığı yapmaktayız. İran-Türkiye Türkiye-İran arasındaki ithalat ve ihracat hem taşımacılık sektörüne hem de petrokimya, turizm, enerji, telekomünikasyon, ulaştırma, otomotiv sektörlerine yön vererek ekonomiye canlılık kazandırıyor. Türkiye’nin en fazla ihracat yaptığı ülkelerden biri olan İran, ülkemizin dış ticaret hacminde önemli bir yere sahiptir. Aynı şekilde İran da Türkiye’ye çok sık ihracat yapan 10 ülkeden birisidir. İki ülke arasındaki ticari ilişkiler lojistik sektöründeki taşımacılık faaliyetlerinin ve talebin artmasını sağlıyor. Proje Global Lojistik olarak bizim en temel hedeflerimizden birisi de artan müşteri taleplerini karşılamaya yönelik atılımlarda bulunmak. İRAN NAKLİYE İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR İran Karayolu Nakliye için gerekli evraklar; Tır Karnesi, CMR Belgesi, FİATA Tesellüm Belgeleri, Nakliyeci Makbuzu şeklindedir. Tır Karnesi’ne sahip olan tırlarımız, ürünlerin teslim ve gümrük aşamalarında daha az prosedürle ve daha hızlı nakliye hizmeti verebilmektedir. CMR Belgesi aslında CMR Anlaşması sonucu oluşan, diğer bir adıyla Karayolu Taşıma Belgesi olarak bilinmektedir. FİATA Tesellüm Belgeleri ise 150 ülkede kabul gören, aracı tarafından teslim alınan ve karşılığında verilen belgedir. İran Denizyolu Taşımacılığı için gerekli evraklar; ATR Dolaşım Belgesi, Menşei Şahadetnamesi, Sağlık ve Veteriner Sertifikası, Deniz Konşimentosu, Konsolosluk Faturası şeklindedir. İran Havayolu Taşımacılığı için gerekli evraklar; Konşimento, Ara Konşimentolar, Kargo Manifestosu havayolu için gerekli evraklardır. Müşteri temsilcimizle iletişime geçtiğiniz taktirde çıkan ürün, çıkan gümrük, ürünün nerede gümrüğe açılacağı, bir depoya mı yoksa bir müşteriye mi teslim edileceği bilgileri alınıp süreç ortalama 1 ila 10 gün içerisinde tamamlanmaktadır. Proje Global Lojistik olarak; hızlı ve güvenilir teslimat, profesyonel araç ve personel kalitesine sahip, markalaşmış, müşterilerine lojistik çözümler sunan bir firmayız. Bizlere ulaşın, lojistik çözümlerimizden ve hizmet kalitemizden yararlanın… Karayolu Taşımacılığı Nedir Karayolu Taşımacılığı Kısaca ürünlerin alındığı yer ile teslim edildiği yer arasında herhangi bir aktarmaya ihtiyaç duyulmadan, uygun araçlarla karayolu üzerinden belirlenen zaman dilimi içerisinde varacağı yere teslim edilmesidir. Karayolu taşımacılığı özellikleri nelerdir? – Karayolu taşımacılığı, başlangıç ve varış noktaları arasında aktarmasız bir taşımaya olanak sağlaması – Diğer taşıma türlerine kıyasla daha hızlı olması ve özellikle kısa mesafeli taşımalarda nispeten ucuz olması nedeniyle bazı avantajlara sahiptir. – Havayolu Taşımacılığına göre yavaş olmasına ragmen daha uygun maliyetlerle yüksek tonajlı ürünlerin taşınabilmesi. Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Tüm taşımacılık türlerinde olduğu gibi karayolu taşımacılığında da bazı belgelerin kullanılması gerekmektedir. Karayolu taşımacılığında kullanılan belgeler; TIR KarnesiKarayolu Taşıma / CMR BelgesiFİATA Teselüm BelgeleriCMR BelgesiNakliyeci MakbuzuPaket Postası Makbuzu Karayolu Taşımacılığı Avantajları Nedir – Kısa mesafeli yollarda daha hızlı taşıma ve ekonomik taşıma olanağı– Kapıdan kapıya teslimat kolaylığı– Hızlı servis olanağı ve çıkış-varış planlaması– İstenilen zamanda, istenilen yerde yükleme-boşaltma işlemlerinde ve teslimatlarda taşıma olanağı-Bekleme aksaklıkları karayolu taşımacılığında minumumdur.– Düşük elleçleme maliyeti ve hasar riski.– Çok farklı hacim ve boyutlarda taşıma olanağı Karayolu Taşımacılığı Dezavantajları Nedir Karayolu taşımalarının en önemli dezavantajı, diğer taşıma modlarına göre pahalı taşıma maliyetlerine sahip modlara oranla altyapı yatırımları daha seferde taşınan yük miktarının az olmasıAğırlık sınırlamalarıKötü hava koşullarından etkilenme. Almanya Karayolu Nakliye Türkiye – Almanya Karayolu Nakliye hakkında bilgi almak istiyorsanız Telefon +90324 336 33 34 GSM +90546 831 7471 E-mail info Türkiye ile Almanya aralarında stratejik iş ortaklığı olan iki ülkedir. Almanya ile yapılan uluslararası karayolu taşımacılığı anlaşmaları, iki ülke arasındaki ticari ilişkilerin pekişmesine olanak sağlamıştır. Türkiye ile Almanya arasındaki ithalat ihracat faaliyetleri vesilesiyle yük taşımacılığı yapılırken en çok kullanılan yöntem; karayolu taşımacılığıdır. Proje Global Lojistik firmamızla, Türkiye ile Almanya ya da tersi istikametteki yüklerinizi, geçmişten gelen tecrübemizle en uygun rotayla, istenilen zamanda kapıdan kapıya taşımacılık anlayışımızla karayolu üzerinden taşımaktayız. İstanbul Kapıkule sınır kapısından çıkan tırlarımız, Bulgaristan-Sırbistan-Hırvatistan-Slovenya-Avusturya üzerinden Almanya’ya ulaşmaktadır. Yükleriniz taşınırken tır şoförlerimizin kullandığı bir başka bir güzergah ise Kapıkule sınır kapısı çıkışlı olarak; Yunanistan-Makedonya-Bulgaristan-Sırbistan-Macaristan-Avusturya üzerinden Almanya’ya ulaşmaktır. Mersin merkezli ofisimizden Türkiye ile Almanya arasındaki karşılıklı karayolu nakliye faaliyetlerimiz ile ilgili detaylı bilgi almak için Proje Global Lojistik’i arayın… ALMANYA PANELVAN KARAYOLU TAŞIMACILIĞI Proje Global lojistik olarak Almanya panelvan minivan araç hizmetimiz bulunmaktadır. Acil olarak yüklenmesi gereken ihracat veya ithalat parsiyel yüklerinize çözüm ortağınız olmak isteriz. Express servis olarak hizmet vermekteyiz bekleme süreleri ve taşıma süreleri minimuma düşürmekteyiz. ALMANYA KARAYOLU HATTI Ankara – Almanya Nakliye Gaziantep – Almanya Nakliye Mersin – Almanya Nakliye ALMANYA KARAYOLU NAKLİYE İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR Türkiye-Almanya-Türkiye Karayolu Nakliye için gerekli evraklar; Tır Karnesi, CMR Belgesi, FİATA Tesellüm Belgeleri, Nakliyeci Makbuzu şeklindedir. Tır Karnesi’ne sahip olan tırlarımız, ürünlerin teslim ve gümrük aşamalarında daha az prosedürle ve daha hızlı nakliye hizmeti verebilmektedir. CMR Belgesi aslında CMR Anlaşması sonucu oluşan, diğer bir adıyla Karayolu Taşıma Belgesi olarak bilinmektedir. FİATA Tesellüm Belgeleri ise 150 ülkede kabul gören, aracı tarafından teslim alınan ve karşılığında verilen belgedir. Günümüzde sadeleşmiş durumda ve evrak trafiğinde bir problem yaşanmamaktadır. Müşteri temsilcimizle iletişime geçtiğiniz taktirde çıkan ürün, çıkan gümrük, ürünün nerede gümrüğe açılacağı, bir depoya mı yoksa bir müşteriye mi teslim edileceği bilgileri alınıp süreç başarıyla tamamlanmaktadır. 1 ila 10 gün içerisinde karayolu nakliye hizmetimiz tamamlanmaktadır. Proje Global Lojistik olarak müşteri memnuniyeti birincil hedefimiz ve marka haline gelmemizin arka perdesinde bu yatmakta. Lojistik hizmetlerimiz hakkında detaylı bilgi almak isterseniz müşteri temsilcimizle iletişime geçebilirsiniz. Karayolu Taşımacılığı Nedir Karayolu Taşımacılığı Kısaca ürünlerin alındığı yer ile teslim edildiği yer arasında herhangi bir aktarmaya ihtiyaç duyulmadan, uygun araçlarla karayolu üzerinden belirlenen zaman dilimi içerisinde varacağı yere teslim edilmesidir. Karayolu taşımacılığı özellikleri nelerdir? – Karayolu taşımacılığı, başlangıç ve varış noktaları arasında aktarmasız bir taşımaya olanak sağlaması – Diğer taşıma türlerine kıyasla daha hızlı olması ve özellikle kısa mesafeli taşımalarda nispeten ucuz olması nedeniyle bazı avantajlara sahiptir. – Havayolu Taşımacılığına göre yavaş olmasına ragmen daha uygun maliyetlerle yüksek tonajlı ürünlerin taşınabilmesi. Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Tüm taşımacılık türlerinde olduğu gibi karayolu taşımacılığında da bazı belgelerin kullanılması gerekmektedir. Karayolu taşımacılığında kullanılan belgeler; TIR KarnesiKarayolu Taşıma / CMR BelgesiFİATA Teselüm BelgeleriCMR BelgesiNakliyeci MakbuzuPaket Postası Makbuzu Karayolu Taşımacılığı Avantajları Nedir – Kısa mesafeli yollarda daha hızlı taşıma ve ekonomik taşıma olanağı– Kapıdan kapıya teslimat kolaylığı– Hızlı servis olanağı ve çıkış-varış planlaması– İstenilen zamanda, istenilen yerde yükleme-boşaltma işlemlerinde ve teslimatlarda taşıma olanağı-Bekleme aksaklıkları karayolu taşımacılığında minumumdur.– Düşük elleçleme maliyeti ve hasar riski.– Çok farklı hacim ve boyutlarda taşıma olanağı Karayolu Taşımacılığı Dezavantajları Nedir Karayolu taşımalarının en önemli dezavantajı, diğer taşıma modlarına göre pahalı taşıma maliyetlerine sahip modlara oranla altyapı yatırımları daha seferde taşınan yük miktarının az olmasıAğırlık sınırlamalarıKötü hava koşullarından etkilenme. Konteyner Taşımacılığı Temmuz 11, 2022 admin denizyolu konteyner taşımacılığı, karayolu konteyner taşımacılığı, Karayolu Nakliye, konteyner ölçüleri, Konteyner Taşımacılığı, konteyner taşımacılığı ankara, konteyner taşımacılığı fiyatları, konteyner taşımacılığı izmir, konteyner taşımacılığı mersin, yurtdışı konteyner taşımacılığı, yurtiçi konteyner taşımacılığı Konteyner Taşımacılığı hakkında bilgi almak istiyorsanız Telefon +90324 336 33 34 GSM +90546 831 7471 E-mail info Konteyner taşımacılığı, çeşitli konteyner türleri sayesinde yapılan taşımacılığı ifade eder. Basit anlamda konteyner taşımacılığı, çeşitli özellikteki konteynerlar aracılığıyla yapılan taşımacılık hizmeti anlamına gelmektedir. Konteynerların en büyük özellikleri tamamen standart ölçülerde üretilmeleridir. Bu sebeple taşımacılık sırasında mevcut olan hacim maksimum düzeyde kullanılır. Bu da taşımacılık ihtiyacı duyan firmaların ilgisini çeken en önemli özelliktir. Konteynerlar düzenli bir şekilde istiflenerek ya da tek başlarına uçaklarla, karayolu araçlarıyla, gemilerle ya da trenlerle bir yerden başka bir yere taşınabilirler. Günümüzde firmamız Proje Global gibi çoğu uluslararası firma da bu yöntemlerden birini kullanmaktadır Konteyner taşımacılığı sektörü en fazla denizyolu taşımacılığında kullanılmaktadır. Mersin limanı da dahil olmak üzere çoğu büyük limana gittiğinizde üst üste dizilmiş yüzlerce konteyner görebilirsiniz. Bu konteynerlar bu bölgeye bir taşımacılık işlemi için dolu bir biçimde gelmiş, sonrasında boşaltılmış ve sonrasında tekrar dolmayı bekleyen konteynerlardır. Çünkü bu konteynerlar standart ölçülerde üretildikleri için çok çeşitli şekilde yüklenebilir, farklı araçlara aktarılabilir, bu sayede verimli bir taşıma sağlarlar. Sektörde kullanılan sisteme göre konteynerların dolu gidip dolu gelmesi amaçlanmaktadır. Aksi halde yeterli derece de bir kar sağlanamaz. Bu da hem taşıtan firmalar hem de taşıyıcı firmalar için sorun oluşturur. Bunun dışında konteyner taşımacılığı sektöründe çeşitli sorunlar olabilir. Bunlardan ilki de deniz kazalarıdır. Fırtınalı bir havada yapılan taşımacılık işlemlerinde gemiler bu fırtınadan etkilenebilir ve bazı durumlarda da konteynerlar denize düşüp kaybolabilir. Böyle durumlarda geri dönüş çok zordur. Ayrıca son dönemlerde konteynerların içinde yasal olamayan taşımacılıkların yapılma istatistiği de oldukça artmıştır. Özellikle silah ve insan kaçakçılığı suçları bolca işlenmektedir. Proje Global Lojistik Dış Tic. Ltd. Şti. olarak tüm taşımacılık faaliyetlerinde en önem verdiğimiz konu güvenliktir. Proje Global Lojistik Dış Ticaret Limited Şirketi olarak uluslararası taşımacılıkta malların hızlı ve güvenilir bir şekilde sevki için gün geçtikçe gelişmeye devam ettiğininin bilincindeyiz. Bu bakış açısıyla olaylara baktığımızda görüyoruz ki kullanılan taşıma moduyla birlikte taşıma işleminde kullanılan araç ve ekipmanlar da daha önemli hale gelmeye başlamıştır. Bir operasyona başlamadan önce yükün niteliği, teslim yeri gibi bazı faktörleri göz önünde bulundurup yaptığımız planlamayla beraber operasyon içerisinde malın taşınacağı araç ve ekipmanın seçimi de oldukça önemlidir. Günümüzde kapıdan kapıya taşımanın door to door önemi gittikçe artmaktadır. Bu bağlamda Proje Global Lojistik, konteyner hat operatörleri ile yapılan uzun dönemli anlaşmalar, zengin müşteri portföyünün sağladığı satın alma gücü ve güçlü acente ağı ile “kapıdan kapıya” uluslararası forwarding hizmeti vermektedir. Bununla beraber malların çıkış noktasından varış noktasına kadar tek bir araçla taşınması sadece karayolunda mümkün olabiliyor. Bu nokta da zamandan ve nakitten tasarruf edebilmek için yükleme aşamasında fazla vakit kaybetmemek ve dolayısıyla da maliyetleri minimum tutmak gerekli. İşte konteyner taşımacılığı tam da bu nokta da bize fayda sağlayan bir taşıma şekli olarak karşımıza çıkıyor. Proje Global Lojistik olarak siz değerli müşterilerimize hizmet sunarken, değişen ekonomik koşullarda maliyetleri de minimum tutmak ana hedeflerimizden birisidir. Dünya üzerinde yapılan uluslararası taşımanın büyük bir kısmının Denizyoluyla yapıldığını önceden söylemiştik. Ayrıca denizyolunda yapılan taşımacılığın da yaklaşık %85’lik kısmında konteyner kullanılıyor. Konteynerlar fiziksel özellikleri sebebiyle aynı anda birden farklı türde malların taşınmasına olanak sağladığı ve bir çok kez kullanılabilecek yapıda olduğu için denizyolunda kullanılan yegane ekipmanlardan. Proje Global lojistik olarak merkez ofisimiz Akdeniz’in incisi Mersin’de bulunmaktadır. Konteyner taşımacılığı için gerekli alt yapı ve ekipmanlar şirketimiz bünyesinde mevcuttur. Konteyner Taşımacılığı Fiyatı Konteyner taşımacılığı fiyatı ise pek çok faktörden etkilenir. Fiyatı etkileyen ilk etken yükün ağırlı ve hacmidir. Ağrılık ve hacim yükün bir konteyneri doldurmadığı durumlarda etkilidir. Konteyner taşımacılığı fiyatı ayrıca hattın işleyişi ile bağlantılıdır. yoğun çalışılan hatta fiyatlar seferin daha az olduğu hatta oranla daha düşük olacaktır. Ayrıntılı fiyat analizi ve fiyat talepleri için müşteri hizmetlerimiz ile iletişime geçebilirsiniz. Proje Global Lojistik olarak konteynerlerin sağladığı yararları biraz daha açmakta fayda var; en nihayetinde kapalı bir kutu gerçi bazı konteyner tipleri farklılık gösterir ve dış etmenlere karşı korunaklı olduğundan malın taşınması esnasında dışarıdan gelebilecek fiziksel etkileri önlemeyi sağlar. Bu özelliği sayesinde içerisinde bulunan malları daha rahat ve sağlıklı bir şekilde de elleçleyebiliriz. Eğer ki konteyneri doldururken akılcı davranırsak tek sefer de daha fazla yükü taşıma imkanı da bulmuş oluruz ve bu durum maliyetlerimizin azalmasını sağlar. Kapıdan kapıya taşımanın önemli olduğunu söylemiştim. Gemilerden indirilen konteynerler kendilerini taşımaya haiz özel semi-trailerler sayesinde karayoluyla mal sahiplerinin depolarına kadar kolayca taşınabilecek şekilde tasarlandığından nakliyesi de kolay ekipmanlardır. Kısacası çevreci konteynerlerimiz bize hem maliyet açısından hem de işlevsellik bakımından büyük fayda sağlamaktalar. Konteyner Taşımacılığı Ölçüleri KONTEYNER TAŞIMACILIĞI İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR Karayolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; Tır Karnesi, CMR Belgesi, FİATA Tesellüm Belgeleri, Nakliyeci Makbuzu şeklindedir. Tır Karnesi’ne sahip olan tırlarımız, ürünlerin teslim ve gümrük aşamalarında daha az prosedürle ve daha hızlı nakliye hizmeti verebilmektedir. CMR Belgesi aslında CMR Anlaşması sonucu oluşan, diğer bir adıyla Karayolu Taşıma Belgesi olarak bilinmektedir. FİATA Tesellüm Belgeleri ise 150 ülkede kabul gören, aracı tarafından teslim alınan ve karşılığında verilen belgedir. Demiryolu Konteyner Taşımacılığında kullanılan evraklar; Demiryolu Hamule Senedi, Nakliyeci Makbuzları, FIATA Belgeleri, Posta Belgeleri şeklindedir. Havayolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; Konşimento, Ara Konşimentolar, Kargo Manifestosu havayolu için gerekli evraklardır. Denizyolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; ATR Dolaşım Belgesi, Menşei Şahadetnamesi, Sağlık ve Veteriner Sertifikası, Deniz Konşimentosu, Konsolosluk Faturası şeklindedir. Müşteri temsilcimizle iletişime geçtiğiniz taktirde çıkan ürün, çıkan gümrük, ürünün nerede gümrüğe açılacağı, bir depoya mı yoksa bir müşteriye mi teslim edileceği bilgileri alınıp süreç ortalama 1 ila 10 gün içerisinde tamamlanmaktadır. Proje Global Lojistik olarak; hızlı ve güvenilir teslimat, profesyonel araç ve personel kalitesine sahip, markalaşmış, müşterilerine lojistik çözümler sunan bir firmayız. Bizlere ulaşın, lojistik çözümlerimizden ve hizmet kalitemizden yararlanın… Suudi Arabistan Konteyner Taşımacılığı Suudi Arabistan Konteyner Taşımacılığı hakkında bilgi almak istiyorsanız Telefon +90324 336 33 34 GSM +90546 831 7471 E-mail info Merkez ofisi Mersin’de yer alan Proje Global Lojistik Dış Tic. Ltd. Şti. olarak Türkiye’den Suudi Arabistan’a yük göndermek isteyen parsiyel konteyner ithalatçı-ihracatçı firmalarımızın taleplerini hızlı ve güvenilir bir şekilde karşılamak için Suudi Arabistan konteyner taşımacılığı & denizyolu nakliye hizmetimizden faydalanabilirsiniz. Uluslararası nakliye firmaları arasında yer alan şirketimiz Proje Global Lojistik, Suudi Arabistan-Türkiye, Türkiye-Suudi Arabistan coğrafyasındaki forwarder firmalarına, dış ticaret faaliyetlerini gerçekleştirebilmeleri için konteyner taşımacılığı konusunda her türlü standart hizmet ve özel ekipman Open Top, Flatrack, Platform & Reefer containers hizmeti temin edebilmektedir. Suudi Arabistan ülkemizin çok sık ihracat yaptığı ülkelerden biri olduğundan konteyner taşımacılığı ağında oluşabilecek olası ulaşım-trafik-teslimat-taşımacılık sorunlarını Proje Global Lojistik olarak yeterli ekipman ve deneyimli ekibimizde en kısa sürede çözüme kavuşturuyoruz. Suudi Arabistan’a Karayolu Nakliye Proje Global lojistik denizyolu konteyner taşımacılığının dışında, karayolu taşımacılığı hususundaki güçlü alt yapısıyla Ortadoğu’da Suudi Arabistan’a ihracat-ithalat nakliyeciliği, transit nakliye, grupaj & parsiyel nakliye, gabari dışı ve ağır nakliye hizmetleri vermektedir. Proje Global lojistik olarak Ulaştırma Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiş C2 Belgesi’ne sahip bir nakliye şirketiyiz. Lojistik taleplerinizin Suudi Arabistan’a yönelik ihtiyaçlarınıza çözümler sunarız. Suudi Arabistan Konteyner Taşımacılığı Fiyatı Konteyner taşımacılığı fiyatı ise pek çok faktörden etkilenir. Fiyatı etkileyen ilk etken yükün ağırlı ve hacmidir. Ağrılık ve hacim yükün bir konteyneri doldurmadığı durumlarda etkilidir. Konteyner taşımacılığı fiyatı ayrıca hattın işleyişi ile bağlantılıdır. yoğun çalışılan hatta fiyatlar seferin daha az olduğu hatta oranla daha düşük olacaktır. Ayrıntılı fiyat analizi ve fiyat talepleri için müşteri hizmetlerimiz ile iletişime geçebilirsiniz. SUUDİ ARABİSTAN KARAYOLU HATTI Suudi Arabistan’a Havayolu Nakliye Proje Global Lojistik, Türkiye’den Suudi Arabistan’a acil olarak ulaşması gereken kargolarınızı havayolu nakliye hizmetiyle Riyad havalimanı üzerinden istenilen yere ulaştırmaktadır. Suudi Arabistan’a göndermek istediğiniz her türlü yükünüze uygun nakliye ihtiyaçlarınızı karşılamamızı ve lojistik süreçlerinde çözüm ortağınız olmamızı isterseniz, irtibat numaralarımızdan bize ulaşabilirsiniz… SUUDİ ARABİSTAN KONTEYNER TAŞIMACILIĞI İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR Suudi Arabistan Karayolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; Tır Karnesi, CMR Belgesi, FİATA Tesellüm Belgeleri, Nakliyeci Makbuzu şeklindedir. Tır Karnesi’ne sahip olan tırlarımız, ürünlerin teslim ve gümrük aşamalarında daha az prosedürle ve daha hızlı nakliye hizmeti verebilmektedir. CMR Belgesi aslında CMR Anlaşması sonucu oluşan, diğer bir adıyla Karayolu Taşıma Belgesi olarak bilinmektedir. FİATA Tesellüm Belgeleri ise 150 ülkede kabul gören, aracı tarafından teslim alınan ve karşılığında verilen belgedir. Suudi Arabistan Havayolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; Konşimento, Ara Konşimentolar, Kargo Manifestosu havayolu için gerekli evraklardır. Müşteri temsilcimizle iletişime geçtiğiniz taktirde çıkan ürün, çıkan gümrük, ürünün nerede gümrüğe açılacağı, bir depoya mı yoksa bir müşteriye mi teslim edileceği bilgileri alınıp süreç ortalama 1 ila 10 gün içerisinde tamamlanmaktadır. Proje Global Lojistik olarak; hızlı ve güvenilir teslimat, profesyonel araç ve personel kalitesine sahip, markalaşmış, müşterilerine lojistik çözümler sunan bir firmayız. Bizlere ulaşın, lojistik çözümlerimizden ve hizmet kalitemizden yararlanın… Fas Konteyner Taşımacılığı İletişim Numaralarımız 0546 831 7471 – 0324 336 3334 Fas Türkiye Konteyner Taşımacılığı ile ilgili Fas-Türkiye ve Türkiye-Fas arasında her türlü konteyner yük nakliye hizmeti ile Proje Global her zaman en hızlı taşıma sürelerine sahip bir lojistik şirketidir. Proje Global Lojistik ve Dış Ticaret Limited Şirketi olarak merkez ofisimiz Mersin’de yer almaktadır. Fas’tan Türkiye’ye Türkiye’den Fas’a uluslararası konteyner taşımacılığı yapmaktayız. 2016 yılından bu yana değişimi rota olarak belirleyen firmamız konteyner taşımacılığı konusunda başarıyı hızlıca yakalamış bulunmaktadır. Fas Parsiyel veya Komple Noktaları Agadir , Marakeş , Casablanca , Ouarzazate , Rabat , Atlantik , Sahra , Atlas Dağları ve diğer bölgeler. Nakliye için Fas Limanları Fas-Türkiye ve Türkiye-Fas konteyner taşımacılığı Türkiye’de hizmet verilen tüm limanlardan Fas–Casablanca Port Tangıer limanına denizyolu aracılığıyla yapılmaktadır. Proje Global Lojistik, konteyner hat operatörleri ile yapılan uzun dönemli anlaşmaların yanı sıra zengin müşteri portföyünün sağladığı satın alma gücü ve güçlü acente ağı ile “kapıdan kapıya” uluslararası forwarding hizmeti vermektedir. Proje Global Lojistik, Fas konteyner Nakliye için gerekli olan tüm lojistik ve taşımacılık hizmetlerini sunmaktadır. Fas-Türkiye ve Türkiye-Fas arasındaki konteyner taşımacılığına olan talep sürekli olarak yükselmektedir. Bu sektördeki talep ve yüksek ciro, deniz ve nehir taşımacılığının etkileyici imkânları ve taşıma sürecinin nispeten basit olmasıyla açıklanmaktadır. Uzun mesafeler için yapılan konteyner taşımacılığı, ulaşım maliyetlerini optimize etme ve tasarruf olanağı sağlamaktadır. Konteyner taşımacılığı ilave güvenlik garantileri sağlar ve küçük parça ürünlerin taşınmasını basitleştirir. Proje Global olarak Fas-Türkiye ve Türkiye-Fas arasında her türlü konteyner yük nakliye hizmeti ile en hızlı, güvenli taşıma yapmaktayız. Türkiye’den Fas’a gerçekleştirdiğimiz tüm nakliye hizmetlerimiz hakkında bilgi almak ve size sunacağımız en uygun fiyat tekliflerimiz için, müşteri temsilcimizle irtibata geçebilirsiniz… FAS Konteyner Taşımacılığı Fiyatı Konteyner taşımacılığı fiyatı ise pek çok faktörden etkilenir. Fiyatı etkileyen ilk etken yükün ağırlı ve hacmidir. Ağrılık ve hacim yükün bir konteyneri doldurmadığı durumlarda etkilidir. Konteyner taşımacılığı fiyatı ayrıca hattın işleyişi ile bağlantılıdır. yoğun çalışılan hatta fiyatlar seferin daha az olduğu hatta oranla daha düşük olacaktır. Ayrıntılı fiyat analizi ve fiyat talepleri için müşteri hizmetlerimiz ile iletişime geçebilirsiniz. KONTEYNER TASIMACILIGINA ALTERNATİF OLARAK FAS KARAYOLU HATTI FAS KONTEYNER TAŞIMACILIĞI İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR Fas Karayolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; Tır Karnesi, CMR Belgesi, FİATA Tesellüm Belgeleri, Nakliyeci Makbuzu şeklindedir. Tır Karnesi’ne sahip olan tırlarımız, ürünlerin teslim ve gümrük aşamalarında daha az prosedürle ve daha hızlı nakliye hizmeti verebilmektedir. CMR Belgesi aslında CMR Anlaşması sonucu oluşan, diğer bir adıyla Karayolu Taşıma Belgesi olarak bilinmektedir. FİATA Tesellüm Belgeleri ise 150 ülkede kabul gören, aracı tarafından teslim alınan ve karşılığında verilen belgedir. Fas Havayolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; Konşimento, Ara Konşimentolar, Kargo Manifestosu havayolu için gerekli evraklardır. Fas Denizyolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; ATR Dolaşım Belgesi, Menşei Şahadetnamesi, Sağlık ve Veteriner Sertifikası, Deniz Konşimentosu, Konsolosluk Faturası şeklindedir. Müşteri temsilcimizle iletişime geçtiğiniz taktirde çıkan ürün, çıkan gümrük, ürünün nerede gümrüğe açılacağı, bir depoya mı yoksa bir müşteriye mi teslim edileceği bilgileri alınıp süreç ortalama 1 ila 10 gün içerisinde tamamlanmaktadır. Proje Global Lojistik olarak; hızlı ve güvenilir teslimat, profesyonel araç ve personel kalitesine sahip, markalaşmış, müşterilerine lojistik çözümler sunan bir firmayız. Bizlere ulaşın, lojistik çözümlerimizden ve hizmet kalitemizden yararlanın… Katar Konteyner Taşımacılığı İletişim Numaralarımız 0546 831 7471 – 0324 336 3334 Proje Global olarak Katar-Türkiye ve Türkiye-Katar arasında her türlü konteyner yük nakliye hizmeti ile en hızlı, güvenli taşıma yapmaktayız. En uygun fiyat için müşteri temsilcimizle irtibata geçebilirsiniz. Proje Global uluslararası taşımacılık ve dış ticaret limited şirketi merkezi Mersin ofisi Türkiye’de hizmet verilen tüm limanlardan Katar’a komple veya parsiyel yüklerinizi taşımaktadır. Türkiye’den Katar’a deniz taşımacılığı hizmetinin yanında kara yolu taşımacılığı da sunarken tüm müşterilerini kendi içinden bir parça gibi görmektedir. Firmamız lojistik hizmetini sunarken bu yönde güvenilir hizmet veren Türkiye’nin ve Dünya’nın en büyük gemi armatörleri ile yaptığı özel anlaşmalar sayesinde hızlı, ekonomik ve güvenilir hizmet vermeyi kendine ilke edinmiştir. Katar’a Karayolu Nakliye ve Türkiye – Katar Konteyner Nakliye ORTADOGU HATTI IRAK – SAUDI ARABISTAN –SURIYE-IRAN-DUBAI/ – KUWAIT –QATAR – LUBNAN Konteyner, denizyolu nakliye hizmetlerimize ek olarak karayolu ile Türkiye-Katar arası nakliye yapan firmalar içerisinde İSO 9001 Kalite Belgesine sahip firmayız. Ulaştırma Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiş C2 Belgesi’ne sahip bir nakliye şirketiyiz. Lojistik taleplerinizin Katar’a yönelik ihtiyaçlarınıza çözümler sunarız. KATAR KONTEYNER TAŞIMACILIĞI İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR Katar Karayolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; Tır Karnesi, CMR Belgesi, FİATA Tesellüm Belgeleri, Nakliyeci Makbuzu şeklindedir. Tır Karnesi’ne sahip olan tırlarımız, ürünlerin teslim ve gümrük aşamalarında daha az prosedürle ve daha hızlı nakliye hizmeti verebilmektedir. CMR Belgesi aslında CMR Anlaşması sonucu oluşan, diğer bir adıyla Karayolu Taşıma Belgesi olarak bilinmektedir. FİATA Tesellüm Belgeleri ise 150 ülkede kabul gören, aracı tarafından teslim alınan ve karşılığında verilen belgedir. Katar Havayolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; Konşimento, Ara Konşimentolar, Kargo Manifestosu havayolu için gerekli evraklardır. Katar Denizyolu Konteyner Taşımacılığı için gerekli evraklar; ATR Dolaşım Belgesi, Menşei Şahadetnamesi, Sağlık ve Veteriner Sertifikası, Deniz Konşimentosu, Konsolosluk Faturası şeklindedir. Müşteri temsilcimizle iletişime geçtiğiniz taktirde çıkan ürün, çıkan gümrük, ürünün nerede gümrüğe açılacağı, bir depoya mı yoksa bir müşteriye mi teslim edileceği bilgileri alınıp süreç ortalama 1 ila 10 gün içerisinde tamamlanmaktadır. Proje Global Lojistik olarak; hızlı ve güvenilir teslimat, profesyonel araç ve personel kalitesine sahip, markalaşmış, müşterilerine lojistik çözümler sunan bir firmayız. Bizlere ulaşın, lojistik çözümlerimizden ve hizmet kalitemizden yararlanın… Katar Konteyner Taşımacılığı Fiyatı Konteyner taşımacılığı fiyatı ise pek çok faktörden etkilenir. Fiyatı etkileyen ilk etken yükün ağırlı ve hacmidir. Ağrılık ve hacim yükün bir konteyneri doldurmadığı durumlarda etkilidir. Konteyner taşımacılığı fiyatı ayrıca hattın işleyişi ile bağlantılıdır. yoğun çalışılan hatta fiyatlar seferin daha az olduğu hatta oranla daha düşük olacaktır. Ayrıntılı fiyat analizi ve fiyat talepleri için müşteri hizmetlerimiz ile iletişime geçebilirsiniz. Konteyner Ölçüleri Konteyner türlerine göre ölçüleri de değişmektedir. 20’lik konteyner ölçüleri, 40’lık konteyner ölçüleri, yük konteyner ölçüleri hepsi farklı türlerdedir ve taşıma amaçları da ürünün özelliklerine göre farklılık göstermektedir. Ancak hepsinin kullanım amacı yük taşımadır, yükün hacmi türü ve saklama koşullarına göre konteyner seçilmektedir. Burada ne kadar yük taşıma kapasitesi olduğunu konteyner iç ölçüleri belirlemektedir. İç genişliği yük miktarını da etkilemektedir. Standart Konteyner Ölçüleri Platform Konteyner Ölçüleri Flat Rack Collapsible Konteyner Ölçüleri Flat Rack Konteyner Ölçüleri Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Tüm taşımacılık türlerinde olduğu gibi karayolu taşımacılığında da bazı belgelerin kullanılması gerekmektedir. Karayolu taşımacılığında kullanılan belgeler; TIR Karnesi Karayolu Taşıma / CMR Belgesi FİATA Teselüm Belgeleri CMR Belgesi Nakliyeci Makbuzu Paket Postası Makbuzu Karayolu Taşımacılığı / CMR Belgesi Tır ve Kamyon konşimentosu olarak da bilinmektedir. Ticari Mallar Güzergah Anlaşması’nı imzalanmış ülkelere karayolu taşımacılığı hizmeti verirken bulundurulması gereken bu belge, taşınan mala gelebilecek zarar, ziyan, hasar, kayıp ve gecikme durumlarında gönderen-alan ve taşıyıcı arasındaki sorumluluk ve yükümlülükleri belirten sözleşmeden oluşur. Belge, üç nüsha olarak hazırlanarak, gönderene-alana ve taşıyıcıya verilir. FİATA Teselüm Belgeleri Nakliyeci makbuzu olarak tanımlanabilecek bu belge, sadece karayolu taşımacılığında kullanılmaktadır. Bu belgeleri almak için öncelikle FİATA’ya üye olmak ve federasyondan FİATA lisansı almak gerekmektedir. Ciro edilemez ve kıymetli evrak niteliği taşınmaz özelliklerine sahip olan bu belgenin orijinali, varış yerine ulaştığında ihracatçıya teslim edilir. Nakliyeci Makbuzu Taşıma komisyoncuları tarafından düzenlenen ve ihracatçılara malları göndermek üzere teslim aldıklarını gösteren makbuzdur. Paket Postası Makbuzu Malların posta ile gönderilmesi söz konusu olduğunda, posta idaresi tarafından düzenlenen belgedir. Tır Karnesi Taşımayı yapan tırın ve kamyonun dolu-boş ağırlığı, plaka numarası, bağlı olduğu firmaya ilişkin bilgilerin yer aldığı belgedir. Macaristan Parsiyel Nakliye Proje Global olarak uzun yıllara dayanan sektör tecrübemiz ile Macaristan Parsiyel Taşımacılık ve Macaristan Parsiyel Nakliye Lojistik hizmetleri konusunda uluslararası parsiyel nakliye firmaları arasında öne çıkmaktayız. Türkiye – Macaristan Parsiyel Nakliye hakkında bilgi almak istiyorsanız Telefon +90 324 336 33 34 GSM +90 546 831 7471 E-mail info Orta Avrupa coğrafyası üzerinde yer alan Macaristan, Slovenya, Slovakya, Avusturya, Ukrayna, Romanya, Sırbistan ve Hırvatistan gibi ülkelerle komşu olan bir Balkan ülkesidir. Çok değerli topraklara sahip Macaristan’ın başkenti Budapeşte’dir. Türkiye’den Avusturya-Slovenya ve Slovakya gibi ülkelere yük gönderimi yapılırken, Macaristan üzerinden geçilmektedir. Orta Avrupa ülkeleriyle olan uluslararası ticaret faaliyetleri açısından Macaristan, önemli bir coğrafyada yer almaktadır. Türkiye’den Macaristan’a yada tersi istikametteki parsiyel nakliye ve komple tır taşımacılığı gibi hizmetlerimizle Proje Global Lojistik olarak sektörde yer almaktayız. Macaristan’a karayolu ile parsiyel nakliye faaliyetlerimizle ilgili detaylı bilgi almak için, ekip arkadaşlarımızla iletişime geçebilirsiniz… MACARİSTAN PARSİYEL KARAYOLU HATTI MACARİSTAN PARSİYEL NAKLİYE İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR Türkiye-Macaristan Parsiyel Nakliye için gerekli evraklar; Tır Karnesi, CMR Belgesi, FİATA Tesellüm Belgeleri, Nakliyeci Makbuzu şeklindedir… Tabi ki ülkenin gelişmişlik seviyesine bağlı olarak belgelere eklemeler yapılabilmektedir. Evrak trafiğinde veya işin teslimatında herhangi bir problem yaşanmamaktadır. 1 ila 10 iş günü içerisinde teslimat sağlanmaktadır. Gümrükle ve teslimat noktasıyla sürekli iletişim halinde olan Proje Global Lojistik, ürünün grubuna ve saklama koşullarına göre özel donanımlı araçlarla, profesyonel parsiyel nakliye hizmeti vermektedir. Parsiyel nakliye hizmetimiz ile ürünlerin cinsi, ağırlığı, ölçülerine göre bir maliyet oluşmaktadır. Müşteri temsilcimizle iletişime geçip detaylı bilgi alabilirsiniz. Hollanda Parsiyel Nakliye Proje Global olarak uzun yıllara dayanan sektör tecrübemiz ile Hollanda Parsiyel Taşımacılık ve Hollanda Parsiyel Nakliye Lojistik hizmetleri konusunda uluslararası parsiyel nakliye firmaları arasında öne çıkmaktayız. Türkiye – Hollanda Parsiyel Nakliye hakkında bilgi almak istiyorsanız Telefon +90324 336 33 34 GSM +90546 831 7471 E-mail info Batı Avrupa’da yer alan Hollanda’nın başkenti Amsterdam’dır. Türkiye ile Hollanda arasında ithalat ihracat yapan firmalar, yüklerini taşırken denizyoluna ek olarak karayolu ile nakliye yöntemini de kullanmaktadırlar. Proje Global Lojistik ve Dış Ticaret Limited Şirketi olarak, Parsiyel Nakliye yöntemiyle İstanbul’a ulaştırdığımız yüklerinizi, Bulgaristan-Romanya-Macaristan-Avusturya-Almanya üzerinden Hollanda’ya ulaştırmaktayız. Türkiye’den Hollanda’ya karayolu ile Parsiyel nakliye yapan tır şoförlerimizin kullandığı bir diğer güzergah ise Bulgaristan-Sırbistan-Macaristan-Avusturya-Almanya üzerinden Hollanda’ya ulaşımdır. Türkiye Hollanda ya da tersi istikamette haftalık olarak gerçekleştirdiğimiz parsiyel nakliye faaliyetlerimiz hakkında bilgi edinmek için Proje Global Lojistik web sayfasında yer alan iletişim numaralarımızdan bize ulaşabilirsiniz. HOLLANDA PARSİYEL KARAYOLU HATTI HOLLANDA PARSİYEL NAKLİYE İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR Türkiye-Hollanda Parsiyel Nakliye için gerekli evraklar; Tır Karnesi, CMR Belgesi, FİATA Tesellüm Belgeleri, Nakliyeci Makbuzu şeklindedir. Tabi ki ülke geliştikçe evrak sayısında sadeleşme olmaktadır. Kalifiye yetişmiş eleman, kendi araç ve profesyonel hizmet anlayışıyla Proje Global Lojistik olarak; müşteri memnuniyeti bizim için en önemli etkendir. 1 ila 10 iş günü içerisinde parsiyel nakliye hizmeti başarıyla sonuçlanmaktadır. Ürünün grubuna ve saklama koşullarına göre özel donanımlı araçlarla, profesyonel parsiyel nakliye hizmeti vermekteyiz. Parsiyel nakliye hizmetimiz ile ürünlerin cinsi, ağırlığı, ölçülerine göre bir maliyet oluşmaktadır. Müşteri temsilcimizle iletişime geçip detaylı bilgi alabilirsiniz. Ünite 5 Tehlikeli Madde Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Giriş Tehlikeli madde taşımacılığında kullanılan belgeler hem gönderen ve alıcı tarafından ta-kip edilmesi gereken hem de yapılan işin riski göz önüne alındığında çok önemli bilgiler taşıyan belgelerdir. Bu nedenle taşıma evrakları tüm taraflar tarafından bilinmeli ve dikkatle kontrol edilmelidir. Ayrıca söz konusu belgeler, yetkililer tarafından sorulduğunda mutlaka gösterilmelidir. Bu belgelerin temel amacı; tehlikeli maddelerden kaynaklanan herhangi bir kaza vb. durumunda ilgili kişilere sürücü, acil durum ekipleri vb. detaylı ve güvenilir bilgiyi sağlamaktır. Bu nedenle özellikle uluslararası taşımalarda ülkenin resmî dili İngilizce, Almanca veya Fransızca dillerinden değilse bu dillerden birisinde ikinci bir taşıma evrağı düzenlenmeli ve olabildiğince daha çok kişinin anlayabileceği bir doküman bulundurulmalıdır. Kara Yolunda Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Kullanılan Belgeler Ülkemizde, Kara Yolu Taşıma Yönetmeliği’ne tarih ve 27255 sayılı göre, taşımacılık faaliyetinde bulunan gerçek ve tüzel kişilerin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından çalışma izni alarak yetki belgesi alması zorunludur. Bu kapsamda, tehlikeli madde taşıyan özel ve tüzel kişilerin öncelikle söz konusu Yönetmeliğin madde 6’sında verilen C1, C2, K1, K2, L1, L2, M1, M2, M3, N1, N2, R1, R2 yetki belgelerinden herhangi birisine sahip olmaları zorunludur. Ancak kendi faaliyetlerinde kendi araçlarıyla taşıma yapanlar söz konusu belgelerden muaftır. Bunun dışında tehlikeli madde taşımacılık faaliyetlerinde bulunması gereken belgeler; Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi, Taşıt Uygunluk Belgesi, Taşıma Evrakı, Tehlikeli Madde Taşımacılığı Sürücü Eğitim Sertifikası SRC5, Yazılı Talimat, Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formu, Güzergâh Tespit Belgesi Bunların yanı sıra araçta görevli her personel için resimli kimlik belgesi nüfus cüzdanı, sürücü belgesi veya pasaport araçta bulundurmak zorundadır. Ayrıca ADR’de tanımlanan Sınıf 1, Sınıf 6 ve Sınıf 7 kapsamındaki tehlikeli yüklerin taşınması için taşıma izin belgesinin fotokopisi, tehlikeli madde taşımacılığı yapan taşıtlara ait Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçesinin araçta bulundurulması zorunludur. Ayrıca tehlikeli madde taşımacılığı işlemleri yapan yetkili firmaların tehlikeli madde güvenlik danışmanları çalıştırması zorunlu olup bu danışmanların Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı Sertifikası’na sahip olmaları gerekmektedir. Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yonetmelik’e tarih ve 28801 sayılı ve ADR’ye göre tehlikeli maddelerin karayoluyla taşımacılığı alanında faaliyet gösteren; dolduran, paketleyen, yükleyen, gönderen, alıcı, boşaltan ve tank-konteyner/ taşınabilir tank işletmecileri, bu faaliyet alanlarından biri veya birden fazlası için Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi almak zorundadır. Bu belgeye ilişkin detaylı bilgiler, Bakanlık tarafından Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi Düzenlenmesine İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönerge ile tanımlanmıştır. Buna göre, sadece tehlikeli madde taşımacılığı yapanların bu belgeyi alması zorunlu değildir. Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi için söz konusu Yönergede belirtilen evraklarla birlikte Bölge Müdürlüğüne başvurulması gerekmektedir. Müdürlüğün uygun görmesi halinde 5 yıl süreyle Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi düzenlenir. Taşıt Uygunluk Belgesi ADR Uygunluk Belgesi Tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanılan taşıtlar için EX/II, EX/III, FL, OX, AT ve MEMU Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı veya Bakanlığın yetkilendirdiği kurum/kuruluş Türk Standartları Enstitüsü tarafından verilen Taşıt Uygunluk Belgesi’nin alınması zorunludur. Belgenin hem arka hem de ön yüzü kullanılmalı ve beyaz renkte olmalıdır. Belge, düzenleyen ülkenin resmi dilinde olmalı ve bu dil İngilizce, Fransızca veya Almanca değilse en azından açıklamalar İngilizce, Fransızca veya Almanca olarak yazılmalıdır. Belge temel olarak araç ile ilgili bilgileri araç sahibi bilgileri, araç kodu, fren özellikleri vb., tank/tanker bilgilerini üretici bilgileri, üretim yılı vb., tehlikeli maddelerle ilgili bilgileri tehlikeli madde sınıfları, maddelerin birbiriyle uyumu vb. içermeli ve düzenleyen tarafından tarih verilerek kaşelenip imzalanmalıdır. Son geçerlilik tarihi, düzenleme tarihinden itibaren bir yıldır. Taşıma Evrakı Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmeliğe göre Taşıma evrakında, UN harflerinin önde yer aldığı BM numarası, ADR uygun sevkiyat adı, sınıflandırma kodu, maddenin ambalaj grubu ve tünel kısıtlama kodu sırayla verilmelidir. Taşıma işleminin, tehlikeli maddelerin taşınmasında geçerli olan kısıtlamalara tabi bir tünelden geçmeyeceği en başından biliniyorsa tünel kısıtlama kodunun eklenmesine gerek yoktur. Ambalajların sayıları ve kodları da belirtilerek tehlikeli maddelerin miktarları verilir. Farklı BM numarası taşıyan tehlikeli maddelerin her bir kaleminin toplam miktarı, tam sevkiyat adı veya ambalaj grubu hacim olarak veya brüt kütle olarak veya uygunsa net kütle olarak belirtilmelidir. Gönderenin adı ve adresi ve alıcının alıcıların adı ve adresi de evrak üzerinde mutlaka bulunmalıdır. Taşıma evrağındaki tüm bilgiler okunaklı olmalıdır. Tehlikeli madde olarak atıklar taşınıyorsa BM kodunun önüne mutlaka ATIK WASTE kelimesi eklenmelidir. Temizlenmemiş boş araçlar için ise duruma göre “BOŞ, TEMİZLENMEMİŞ”, “BOŞ KAP” vb. ibareleri yazılmalıdır. Yüksek sıcaklık durumunu yansıtmıyorsa “HOT” SICAK kelimesi uygun sevkiyat adının hemen önünde yer almalıdır. Stabilizasyon sıcaklık kontrolü ile sağlandığında ise, “STABILIZED” STABİLİZE kelimesi tam sevkiyat adının bir parçasını oluşturuyorsa, kontrol ve acil durum sıcaklıkları taşıma belgesinde gösterilmelidir. Kara Yolu Taşıma Senedi CMR Belgesi CMR Belgesi, karayolunda yapılan tehlikeli madde taşıma işlemlerinde uluslararası CMR Convention Merchandise Routier Anlaşması gereğince düzenlenen bir taşıma belgesidir. Bu belge, birisi göndericide, birisi alıcıda ve diğeri de taşıyıcıda olmak üzere üç nüsha hâlinde düzenlenir. Bu belgenin kullanılabilmesi için gönderen ve alıcının iki ayrı devletin sınırları içinde bulunması ve bu iki devletten en az birisinin CMR’ye taraf olması gerekir. CMR Belgesi, gönderen ve alıcı arasındaki sorumlulukları düzenleyen bir belgedir. Bu belge, tehlikeli maddelerin taşıyıcı tarafından teslim alındığını, alıcıya teslim sırasında maddelerin ve ambalajların iyi durumda olduğunu, taşıma belgesi ile teslimat sırasındaki bilgilerin ambalaj sayısı, marka vb. tutarlı olduğunu gösteren en önemli belgedir. CMR Taşıma Belgesi için özel bir format yoktur ancak genellikle çeşitli kaynaklardan alman ve satışa ilişkin bağlantılı bir not kullanılmaktadır. Tehlikeli Madde Taşımacılığı Sürücü Eğitim Sertifikası SRC5 ADR Anlaşması; tehlikeli madde taşıyan sürücülerin yetkilendirilmiş eğitim kurumları tarafından verilen eğitimlere katılarak, eğitim sonrasında yapılacak sınavda başarılı olmaları durumunda bir sertifika almaları gerektiğini belirtmektedir. Türkiye’de buna ilişkin Karayoluyla Tehlike Madde Taşıyan Araç Şoförlerine Yönelik Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönergesi ile eğitim ve sınav süreci tanımlanmıştır. Bu kapsamda, öncelikle eğitim verecek kurumların Bakanlıktan “Tehlikeli Madde Taşımacılığı Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yetki Belgesi TMTMYB” almaları zorunludur. Eğitim kuramlarının özellikleri ve eğitimlerde görev alacak eğitmenlerin asgari özellikleri yönergede tanımlanmış durumdadır. SRC5 belgesinin geçerlilik süresi 5 yıl olup yenileme işlemleri için süre dolmadan 6 ay önce süre uzatım başvurusunun yapılması gereklidir. Yazılı Talimatlar Tehlikeli madde taşıma sırasında oluşabilecek herhangi bir kaza/acil durum sırasında yapılacakları tanımlamak üzere yazılı talimatlar hazırlanmalıdır. Bu talimatlar, özellikle sürücünün anlayabileceği nitelikte olmalı ve taşıma sırasında araçta bulundurulmalıdır. Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formu Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik’e göre, birden fazla modla taşınan tehlikeli yükler için ADR Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formunun kullanılması zorunludur. Bu form, tehlikeli maddelerin birden fazla modda taşınmasına ilişkin kombine bir tehlikeli mal beyanı ve konteyner ambalaj sertifikası olarak kullanılabilecek niteliktedir Çok modlu taşıma işlemleri, tehlikeli maddelerin taşınmasında karayolu, deniz yolu, hava yolu veya demir yolu ulaşımlarından en az ikisinin kullanıldığı entegre sistemlerdir. Form üzerinde, kullanılan ulaşım yollan ile ilgili bilgiler ayrı ayrı verilmelidir. Güzergah Tespit Belgesi Tehlikeli maddelerin taşınabileceği güzergâhları gösteren bir belgedir. Taşımacı tarafından hazırlanarak sürücüye verilmekte, sürücü güzergâh tespit belgesinde gösterilen güzergâhların dışarısına çıkamamaktadır. Araç otoyolların dışında kalan yollarda gidecekse güzergâh tespit belgesinin bulundurulması gerekmektedir. Güzergâh tespit belgesi üzerinde; taşman tehlikeli maddenin sınıfı, UN numarası, tehlikelilik özellikleri gibi bilgilerin yanı sıra alıcı, gönderen ve taşımacıya ilişkin bilgiler yer almaktadır. Belge üzerinde kaydedilecek karayoluna ait bilgiler, yol numarası, mesafesi vb. bilgiler de bulunmaktadır. Uluslararası yapılan taşıma işlemlerinde güzergâh üzerindeki ülkelerin yetkili mercilerinden izin alınmalı ve güzergah hakkında bilgi verilmelidir. Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı Sertifikası Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı Hakkında Tebliğ tarih ve 29007 sayılı; Tebliğ No TMKTDGM-01 hükümlerine göre, toplam araç taşıma kapasitesi elli ton ve üzerinde olan taşımacılık işletmeleri ve miktarına bakılmaksızın ADR taşıma kategorisi sıfır olan tehlikeli madde taşımacılığı sürecinde yer alan işletmeler, Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı TMGD çalıştırmak zorundadır. Söz konusu danışmanlar, yetkili kuruluşlardan eğitim alarak Bakanlık tarafından yapılan sınavda başarılı olmaları hâlinde sertifika almaya hak kazanmaktadırlar. TMGD eğitimi verecek gerçek veya tüzel kişiler, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğünden yetki belgesi TMGDEYB almalıdır. Eğitim verebilecek kurum/kuruluşların nitelikleri Tebliğ’de tanımlanmış olup uygun olması durumunda verilecek yetki belgesinin geçerlilik süresi 5 yıldır. TMGDEYB sahibi eğitim kuruluşlarının eğitici ihtiyacını karşılayabilmek için yine Bakanlık tarafından açılan sınavda 100 üzerinden en az 80 alan adaylara da Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı Eğitim Belgesi TMGDEB düzenlenir. TMGDE, TMGDEB kapsamında yetkilendirildiği taşıma moduna ilişkin, en fazla 2 eğitim kuruluşunda eğitim verebilir. Bir eğitim kuruluşunda çalışan TMGDE, eğitim görevinin haricinde işletmelere TMGD hizmeti vermek istemesi halinde en fazla 2 işletmeye bu hizmeti verebilir. Hava Yolunda Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Kullanılan Belgeler Tehlikeli maddelerin havayolu ile taşınmasına ilişkin Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu ICAO tarafından Teknik Talimatlar ICAO-TI yayımlanmıştır. Ülkemizde de Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı tarafından yayımlanan Tehlikeli Maddelerin Havayolu İle Emniyetli Taşınması Talimatı SHT-18 dokümanı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından Türkçeye çevrilmiş ve havayoluyla tehlikeli maddelerin taşınması tariflenmiştir. Bu açıdan, ICAO Konseyi prosedürüne uygun olarak onaylanmış ve belirli aralıklarla yayınlanmış tehlikeli malların havayolu ile güvenli taşınmasına dair Teknik Talimatlar esas alınarak taşıma işlemi yapılmalıdır. Menşe Devletin istediği dillere ek olarak ve evrensel kullanım için daha uygun bir ifade şekli geliştirilip benimseninceye dek, tehlikeli mallarla ilgili işaretlerde İngilizce kullanılması önerilmektedir. Teknik Talimatlarda aksi belirtilmediği sürece, havayolu ile tehlikeli madde taşıtacak biri, Talimatlarda istenen bilgileri içeren bir tehlikeli mallar nakliye belgesi doldurup imzalayacak ve operatöre teslim edecektir. Nakliye belgesi, nakliye için tehlikeli malları sunan kişi tarafından imzalanan ve tehlikeli malların doğru sevkiyat isimleri ile tam ve doğru olarak tanımlandığını ve ilgili düzenlemelere göre sınıflandırıldığım, ambalajlandığını, işaretlendiğini, etiketlendiğini ve nakliye için elverişli durumda olduğunu belirten bir beyan içerecektir. Uçağın kalkış ve iniş havalimanları, taşımanın yolu veya kargo uçağıyla taşınma durumu mutlaka belirtilmelidir. Özellikle yolcu uçaklarıyla taşıma söz konusu ise taşınan tehlikeli maddelerin yolculara zarar vermemesi için azami dikkat gösterilmelidir. Bu belge, yolculuk süresince tehlikeli maddeler ile birlikte taşınmaktadır. Belge üzerinde alıcı ve göndericinin açık adres ve bilgileri de bulunmalıdır. Tehlikeli malların yükleneceği bir uçağın operatörü, sorumlu pilota Teknik Talimatlarda belirtilen bilgileri yazılı olarak uçağın kalkmasından önce mümkün olduğunca erken vermelidir. Operatör, uçuş mürettebatının tehlikeli mallarının taşınmasıyla ilgili sorumluluklarım yerine getirmesini sağlayacak bilgileri İşletme El Kitabında vermeli ve tehlikeli mallarla ilgili acil durumların meydana gelmesi hâlinde atılacak adımlara dair talimatlar vermelidir. Demir Yolunda Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Kullanılan Belgeler Demir yolu ile taşıma işlemlerinde, “Malların Demiryolu İle Taşınmasına İlişkin Uluslararası Anlaşma” Convention Internationale Concernantle Transports Des Marchandises Par Chemins De Fer, CİM anlaşmasına istinaden, Demir Yolu Hamule Senedi düzenlenmelidir. Ülkemizde, Uluslararası Demir Yolu Taşımalarına İlişkin Sözleşmenin CO- TIF C ana eki olan Tehlikeli Eşyanın Demiryolu İle Uluslararası Taşınmasına İlişkin Yönetmeliğe RID paralel olarak 16 Temmuz 2015 tarihinde Tehlikeli Maddelerin Demir Yolu İle Taşınması Hakkında Yönetmelik yayımlanmıştır. Bu Yönetmelik ve RID kapsamına giren tehlikeli maddelerin demir yolu ile taşınması alanında faaliyet gösteren; dolduran, paketleyen, yükleyen, taşımacı, gönderen, alıcı, boşaltan ve tank- konteyner/portatif tank işletmecisi, sarnıç vagon sahibi/işletmecisi, demir yolu altyapı işletmecisi, bu faaliyet alanlarından biri veya birden fazlası için faaliyette bulunanların Bakanlığa başvurarak Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi almaları zorunludur. Bu Yönetmelik kapsamında RID’da yer alan Sınıf 1 patlayıcılar taşımacılığı faaliyetinde bulunacak işletmeler İçişleri Bakanlığından; Sınıf 7 radyoaktif madde taşımacılığı faaliyetinde bulunacak işletmeler ise Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Türkiye Atom Enerjisi Kuramımdan izin almak zorundadırlar. İzinler, izin alma tarihinden itibaren en fazla bir yıl geçerli olacak şekilde düzenlenir. Tehlikeli madde taşıyan trenlerde aşağıdaki belgelerin bulundurulması zorunludur Taşıma evrakı, RID taşımacı tarafından makiniste/tren görevlisine verilmek üzere hazırlanan yazılı talimat, Taşımacılık zincirinde demiryolunun yanı sıra başka bir modunda kullanılacağı durumlarda RID Çok Modlu Tehlikeli Mal Formu, RID’da tanımlanan Sınıf 1 ve Sınıf 7 tehlikeli maddelerin taşınmasında, ilgili/yetkili mercilerden alınmış özel taşıma izin belgesinin fotokopisi, Tehlikeli madde taşımacılığı yapan trenlere/vagonlara ait Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Poliçesi. Deniz Yolunda Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Kullanılan Belgeler Tehlikeli maddelerin deniz yolu ile taşınmasında “Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi” International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS, 1974 kapsamında Tehlikeli Maddelerin Denizyoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik hükümleri uygulanmaktadır. Ülkemizde, SOLAS ile Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin Önlenmesine Ait Uluslararası Sözleşme MARPOL 73/78 hükümlerine paralel olarak Tehlikeli Maddelerin Denizyoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik yayımlanmıştır. Tehlikeli yük taşıyan gemi ve deniz aracı, liman idari sahasına girmeden en az yirmi dört saat önce; liman sahasına girmesine kadar ki seyir süresi yirmi dört saatten az olan gemi ve deniz araçları ise kıyı tesisinden kalkışından hemen sonra, yüklerine ilişkin detaylı bilgilerin yer aldığı Bildirim Belgesini ilgilileri vasıtasıyla yazılı olarak liman başkanlığına sunar. Söz konusu Yönetmelik kapsamında, tehlikeli madde elleçleyen kıyı tesislerinin, tehlikeli madde taşınması kapsamında yapılacak tüm faaliyetlerinde Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı istihdam etmesi veya hizmet almaları zorunludur. 18/2/2007 tarihli ve 26438 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Kıyı Tesislerine İşletme İzni Verilmesine İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik kapsamında izin alacak veya yenileyecek tehlikeli yük elleçleyen kıyı tesislerinin bu yüklerin elleçlenmesine ve taşınmasına uygun olduğunu onaylayan “Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi” almaları ve geçerli durumda bulundurmaları zorunludur. Paketlenmiş tehlikeli maddelerin taşınmasında rol alan yük ilgilileri ve kıyı tesisleri, Denizyoluyla Taşman Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kodu IMDG içinde belirtilen hususları içeren bir güvenlik planı oluşturur ve uygular. Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kodu ISPS kapsamındaki kıyı tesislerinde, bu madde gereğince istenen planda bulunması gereken hususlar, ISPS Kod “Liman Tesisi Güvenlik Planı” içerisinde bulunabilir. Tehlikeli madde elleçleyen kıyı tesisleri, tehlikeli maddelerle ilgili yapılan tüm işlemleri ve bu Yönetmelik’in II’inci maddesinde belirtilmiş sorumlulukların ve 12’nci maddesinde belirtilmiş tedbirlerin nasıl yerine getirildiğini açıklayan bir tehlikeli madde rehberi hazırlar ve bulundurur. Rehber, ilgili tüm tesis personeli, kamu otoriteleri ve tesis kullanıcılarının erişimine ve bilgisine açık bulundurulur. 11/2/2012 tarihli ve 28201 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Denizyoluyla Taşman Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kod Kapsamında Eğitim ve Yetkilendirme Yönetmeliğine göre tehlikeli yüklerle ilgili eğitim seminerine katılım sağlayanlara yetkilendirilen kurum ve kuruluşlar tarafından Eğitim Semineri Katılım Sertifikası verilir. Söz konusu eğitim ve sertifikalara sahip olmayan personelin, tehlikeli yük elleçleme operasyonlarında çalışmasına ve bu operasyonların yapıldığı alanlara girişine izin verilmez. Deniz yolu taşımacılığında kullanılan deniz yolu konşimentoları; gemi kaptanı veya acenteleri tarafından düzenlenen ve malın teslim alındığını, belirlenen şekilde sevk edilerek gönderilene teslim edileceğini teminat altına alan, nakledilmek üzere araca yüklenen malı ve taşıma koşullarım belirten hukuki bir taşıma belgesidir. Alıcı, varış yerinde bu belge karşılığında malı teslim almaktadır. Tehlikeli maddelerin denizle ulaşımından önce büyük bir konteynerde taşınması hâlinde, Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Yük Koduna IMDG göre konteyner/ambalaj sertifikası taşıma belgesiyle birlikte bulundurulmalıdır. Konteyner/ambalaj sertifikası ve taşıma belgesi tek bir belgede olabilir. Bilgiler tek bir belgede birleştirilmişse belgede şöyle bir beyan bulunmalıdır “Maddelerin konteynerde/araçta ilgili hükümlere uygun şekilde ambalajlandığım beyan ederiz”. Bu beyana tarih atılmalı ve beyanı imzalayan kişi belgede tanımlanmalıdır. Eğer bu iki belge ayrı düzenlenmişse birbirlerine iliştirilmelidir. Karayolu Taşımacılığı / Terimleri ADR Yanıcı, patlayıcı ve kimyasal maddelerin kara yolu ile taşınması kurallarını içeren bir standarttır. ADR konvansiyonuna üye olunması ile ilgili yasa 30 Kasım 2005 tarihinde TBMM'de kanunlaşmıştır. Kanun 1 Ocak 2009'da yürürlüğe girmiştir AIS Araç İzleme Sistemi. GPS ve GPRS teknolojileri kullanılarak uydu aracılığı ile araçların takip edildiği sistemdir. Antrepo Kanunu hükümlerine göre açılmasına izin verilen ve gümrük idaresine verilen beyanname ile gümrük idaresi gözetimi ve denetimi altında eşyanın muhafaza edildiği yerdir Aktarma Merkezi Gelen yük/kargoların indirildiği, varış noktasına göre gidenlerin yüklendiği, gün içinde kargoların kısa zaman aralıkları ile saklandığı, araçlar arası yük/kargo transferlerinin yapıldığı bölgesel işlem merkezleridir. Avadanlık Küçük tamiratlarının yapılabileceği el aletlerinin çekiç, tornavida vs ve el fenerinin bulunduğu takım çantasıdır. Bagaj Kamyonların branda vs. gibi eşyalarını istifledikleri ve alacakları yükün yüksekliğinin kolayca ifade edilmesini sağlayan, kamyon kasasında sürücü kabininin üstüne denk gelen bölmedir. Basar Tonaj Basar tonaj olarak da ifade edilir. Aracın istiap haddi azami yük miktarı anlamına gelir. Beşinci Teker Çekicilerin şasileri üzerinde, aracın boyuna monte edilmiş ve yarı römorkların king pin adı verilen bağlantı elemanını içine güvenli bir şekilde kilitleyecek halde tasarlanmış olan bir parçadır. CMR Karayolu taşıma belgesidir. CMR Belgesi kamyonla yapılan taşımalarda Uluslar arası CMR Anlaşması gereğince düzenlenen bir taşıma senedidir. Çekici Yarı römorkları çekmek amacıyla kullanılan en az iki dingilli motorlu kara taşıtıdır. Daimi Araç Sürekli taşıma yapan spot araçtır. Dara Taşıma kabının boş ağırlığıdır. Damper Kasa Kamyonlara özel hidrolik donanımı sayesinde, kasa içindeki dökme yükün boşaltılabilmesi için 45 derecelik eğim alabilen kasa tipidir. Damper Yarı Römork 45 derece eğim alacak şekilde hidrolik donanımla çalışan ve üzerindeki yükü kendisi boşaltan kasa farklı olarak, üzerindeki malzemeyi sağa veya sola yıkabilen damperli yarı römorklar da mevcuttur. Depo Millileştirilmiş malların açık veya kapalı alanda muhafaza edilmesine uygun olan yerdir. Dingil Tekerleklerin üzerinde döndüğü metal aksam. Üzerinde tek lastik olanlar tek dingil, çift teker takılanlar çift dingil olarak ifade edilir. Dökme Yük Herhangi bir ambalaj içinde bulunmayan kömür, demir tozu vs. FEU 40 ayağa denk birim. Konteynerlerin kapasitelerini belirtmekte kullanılan ölçü birimidir. 1 FEU 40 ft boy × 8 ft en × 9 ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik ve yaklaşık m³ hacmindedir. Fiktif Fabrika içlerindeki gümrüklü sahalardır. Frigorifik Isı değişimine duyarlı gıda maddeleri, ilaçlar ve bazı kimyasal maddelerin taşınması için tasarlanıp imal edilen, duvar kalınlıkları ve izolasyon değeri taşınan malzemenin ısı değişimine duyarlılık boyutlarına bağlı olarak değişen ve bir soğutucu ünitesi bulunan karayolu taşıtıdır. Gabari Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir. Geçici Depolama Yeri Eşyanın gümrüğe sunulmasından sonra gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutuluncaya kadar gümrük idaresince geçici olarak depolanmasına izin verilen yerdir. Geçiş Belgesi Uluslar arası taşımalarda çıkış yapılan gümrük ile varış gümrüğü arasında taşınan yükün belirtildiği, çıkış ve varış ülkeleri gümrüklerinden geçişi ve yükün indirileceği ülkeye girişi sağlayan evraktır. TIR karneleri de geçiş belgesi dahilindedir. Gümrük Muhafaza Memuru Gümrüklerde ve gümrüklü sahalarda bulunan malın, muayene memurundan sonra gümrük beyannamelerinin teslim edildiği memurdur. Ayrıca konteyner gibi mühürlenmiş malzemelerin mührünü yapma ve açma yetkisi de bu memurlara verilmiştir. İntermodal Taşımacılık Aynı taşıma aracı veya kabı ile iki veya daha fazla taşımacılık modu kullanılarak yapılan ve mod değişimlerinde araç veya kap içindeki yüklerin herhangi bir elleçlemeye tâbi tutulmadığı taşıma şeklidir. İstiab Haddi Bir taşıtın veya aracın güvenle taşıyabileceği ve imalat standardında belirtilen en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısıdır. Jumbo Yarı Römork 13,60m x 2,45m x 2,65m ölçülerinde, 90m3 brüt hacimli, iki katlı modelleri de bulunan yarı römorktur. Kombine Taşımacılık İntermodal olmayan ancak birden fazla nakliye aracının tren, kamyon vs birbirine bağlı olarak kullanılmasıyla yapılan taşıma tipidir. Kamyon İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tondan fazla olan, eşya ve ya yük taşımak için imal edilmiş, şasisi, farklı amaçlı şasi üstü ekipman ve ya kasa monte etmeye uygun, en az iki dingilli motorlu kara taşıtıdır. Tasarımı ve motor gücü itibariyle kamyonların bazıları römork çekmeye müsaitlerdir. Kamyon Römork Bir kamyon ve taşıyacağı yükün özelliklerine uygun bir şekilde imal edilen römorktan oluşan, yük taşıma amaçlı karayolu taşıtıdır. Kamyonet İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçmeyen ve eşya veya yük taşımak için imal edilmiş, taşıyacağı yükün cinsine göre kasaya sahip kara nakliye araçlarıdır. Kantar Yük alacak araçların boş ve yüklendikten sonra tartılmak için uğradıkları ölçüm cihazıdır. Kapalı Kasa Yanları ve tavanı kapalı olan, sadece arka kapağın açılmasıyla yüklenebilen yarı römork sınıfıdır. Kayar Perdeli Yarı Römork Yan yüzeyleri ve tavanı bir perde sistemiyle kapatılmış, perdelerin açılmasıyla hem kasanın yanından hem de üstünden yüklenebilir olan yarı römorktur. Kılçık Yarı Römork Konteyner şasi yarı römork Konteyner taşınması amacıyla tasarlanan ve imal edilen, iskelet halinde bir şasi ile taşıyacağı konteyner tipine uygun adet ve mesafede enine kroslar ucuna yerleştirilmiş konteyner kilidi twist lock bulunduran en az bir dingilli yarı römork aracıdır. King Pin Yarı römork çekicinin beşinci tekeri ile bağlantısını sağlayan ve dövme çelikten mamul bir parçadır. Yarı römorkun taşıma kapasitesi doğrultusunda farklı ölçülerde imal edilir. Kiralık Araç Sözleşme yapılarak komple sürücüsüyle birlikte kiralanan, aylık belli bir kira ve km. başı yakıt yüzdesiyle çalışan araçlardır. Komisyon Yük almayı kabul eden aracın sürücüsünden kısmen yan gelir olması için kısmen de sürücünün yükü almasından vaaz geçmesini engelleme amaçlı olarak alınan para. Komisyoncu Yük veren kişiye yüke uygun aracı bulan ve araç sahibinden komisyon alan kişidir. Komisyon Faturası Alınan komisyon karşılığında kesilen fatura. Konşimento Üzerinde taşınan yükün içeriği ile ilgili bilgiler bulunan yük taşıma senedidir. Konteyner Her türlü atmosferik koşula dayanıklı olan, özellikle intermodal taşımacılıkta kullanılmakta olan, kolay elleçlenebilen ve üst üste istiflenebilen standart metal yük kasalarıdır. 20'lik, 40'lık ve 45'lik olarak adlandırılan tipleri en yaygın olanlarıdır. Bu sınıflandırma konteynerlerin değişen boy ölçüsüne göre yapılmıştır. Konteyner Kilidi Konteynerleri kaldıran ya da taşıyan araçların konteynerleri köşelerinden sabitlemeleri için sahip oldukları mekanizmadır. LOW-BED Ağır iş makineleri ya da özel proje yükleri gibi uluslararası ve yurtiçi karayolu taşıma yönetmeliğine göre standartların dışında, normal kamyonların ve ya tırların taşıyabilecekleri uzunluk, yükseklik, genişlik ve tonajdan farklı olan yüklerin taşınmasını sağlayan yarı römorktur. Mega Yarı Römork 13,60 m x 2,50 m x 3,00 m boyutunda 102 m³ hacimli yarı römorklardır. Nakliyeci Taşımacılıkla uğraşan kişi. Navlun Nakliye bedelinin KDV hariç tutarıdır. Ordino Konşimento karşılığında, yurt dışından gelen malın gümrükten çekilmesi için verilen emirdir. Özel İzin Belgesi Taşımalarda geçiş belgesi aranmadan, geçiş belgesi yerine geçmek üzere ve Türk ihraç ürünlerini taşımak amacıyla yabancı plakalı taşıtlara verilen belgedir. Palet Depolama ve sevkiyatta kullanılan, çeşitli malzemelerden üretilen ve malın üzerine konulduğu platformdur. Yükleme Pusulası / Yükleme Teklifi KN Ofisinden iş alan aracın ofis çalışanlarıyla olan anlaşmasını, verdiği komisyonu belgeleyen ve yükünü alacağı firmaya yükleme için geldiğini kanıtlayan evrak. Parça Yük Buğday, kömür gibi dökme yük formunda olmayan ve konteyner içine konulamayan, genel yük olarak da tanımlanabilen, farklı paket tipinde olabilen parsiyel yüklerdir. Parsiyel Dağıtım Aracın taşıma kapasitesinin birden fazla müşteriye tahsis edilerek kullanılması ve ya hizmet verilen müşterilerin birden fazla noktaya gitmesi gereken siparişlerinin genel adıdır. Psikoteknik Test Psiko-teknik değerlendirmenin amacı, sürücülerin sahip oldukları güvenli araç kullanmalarını sağlayan zihinsel ve psikomotor yetenek düzeylerini objektif yöntemlerle ölçmek ve değerlendirmektir. Sürücülük yeteneklerinin , trafiğe ilişkin sürücülük tutumlarının ve kişiliğinin trafik psikolojisi açısından değerlendirilmesinden oluşmaktadır. Belgenin geçerlilik süresi 5 senedir. Rampa Malzemenin depoya alınma veya depodan sevk edilme işlemlerini kolaylaştırmak üzere kullanılan alandır. Ring Bir araç tarafından bir program çerçevesinde çeşitli noktalardan aynı veya farklı yüklerin alınarak bir veya birden fazla noktaya teslim edilmesi ve teslimatlar sırasında boş kapların toplanması veya tüm teslimatlar tamamlandıktan sonra ters güzergâh izlenerek boş kapların toplanarak geri getirilmesi sistemidir Rulo Taşıyıcı Yarı Römork Özellikle rulo şeklinde saç olmak üzere benzeri şekil ve boyuttaki yükleri taşımak amacıyla imal edilen bir yarı römorktur. Tabanda bulunan ve aracın boyu ekseninde açılmış olan bir yuvarlak silindir şeklindeki boşluk, yükün araca yüklendiğinde her iki yandan desteklenmesini sağlamakta böylece yükün, araç üzerinde sabitlenmesi için alınacak önlemlerin daha basitçe yapılabilmesi sağlanmaktadır. Platform Yarı Römork Zemini düz ve kenar kapakları olmayan yarı römorktur. Boru, demir, konteyner gibi malzemelerin taşınmasında konteyner boyutlarına göre değişken olabiliyor. Sevk İrsaliyesi Üzerinde araçtaki yükün adını, miktarını, navlun bedelini, kesilen fatura numarasını belirten resmi evrak. Malların nakli sırasında vergi mevzuatı bakımından kontrol edilebilmesi amacıyla, ticarî emtianın bir yerden başka bir yere nakli sırasında düzenlenmesi ve malla birlikte bulundurulması zorunlu olan belgedir. Sovtaj Hasar gören ürünlere sigorta eksperi tarafından biçilen maddi değerdir. Spanzet Yükün üstünden geçerek, yükün taşınacağı yüzeye sabitlenen ve üzerinde "gırgır" olarak bilinen gergi mekanizmasıyla gerilerek yükü sabitlemekte kullanılan polyester şeritlerin genel adıdır. Spot Araç Serbest çalışan, tek seferlik taşıma anlaşması yapılan araçların genel adıdır. Supalan Genellikle kara ve deniz yolu ile yapılan taşımalarda kullanılan bir yöntemdir, malzemenin taşımayı yapan araç üzerinde gümrüklemesinin yapıldığı durumdur Sürücü Karayolunda motorlu bir aracı veya taşıtı sevk ve idare eden kişi Şehir İçi Taşıma Belediye sınırları ile mücavir alanı dahilinde yapılan taşımalardır. Swap Body Swap body üst üste istiflenemeyecek ve stacker tarafından tepeden kaldırılamayacak kadar ince yapılmış konteynerlerin adıdır. İlk satın alma masraflarını düşürmek ve uzun vadedeki yakıt masraflarını en azda tutmak için oldukça hafif malzemelerden üretilirler. Boyutları, diğer konteyner taşıyan araçlara yüklenebilmesi için standart İSO konteyner boyutlarındadır. Genelde dört köşesinde bulunan katlanabilir ayakları sayesinde herhangi bir yükleme/boşaltma sistemine gerek kalmadan taşındığı aracı değiştirebilir. Tam Römork Bir kamyon tarafından çekilen ve taşıyacağı yükün özelliklerine göre tasarlanıp, imal edilen, en az bir dingilli ve çekildiği kamyona çeki oku, döner tabla, kanca adlarla tanımlanan bir bağlantı aparatıyla bağlanan araçtır. Taşeron Belirli bir taşıma işini, bir sözleşme sonucunda sahip olduğu ya da kendisine başka bir şekilde bağlı olan araçlarla başka bir firma adına yapan tüzel kişiliktir. Taşıma İrsaliyesi Taşıma faaliyetinde bulunanların, taşınmasını üstlendikleri bir veya birden çok gönderilen ve gönderene ait, aynı taşıtta, aynı zamanda taşınan eşya veya kargo için ilgili mevzuat hükümleri uyarınca düzenledikleri belgedir. Taşıt Kantarı Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış en az bir çeken ve en çok iki çekilen römorktan oluşan aracı ifade eder. Tenteli Yarı Römork Yan yüzeyleri kısmen açılabilen bir tente sistemiyle örtülmüş olan yarı römork tipidir. TEU 20 ayağa denk birim. Konteynerlerin kapasitelerini belirtmekte kullanılan ölçü birimidir. 1 TEU 20 ft boy × 8 ft en × 9 ft yükseklik ya da metrik olarak m boy × m en × m yükseklik ve yaklaşık m³ hacmindedir. 40'lık bir konteyner 2 TEU olarak da ifade edilir. Bununla birlikte 45'lik konteynerler de 2 TEU olarak ölçülendirilirler. Tır Fransızcada Transports Internationaux Routiers kelimelerinin baş harfleridir. Birleşmiş Milletler Teşkilatı bünyesindeki, Milletlerarası Nakliyat Birliği IRU tarafından 15 Ocak 1959 tarihinde Cenevre'de imzalanan bir anlaşma 11 ülke Avusturya, İsveç, Portekiz, Bulgaristan, Finlandiya, Macaristan, Fransa, Malta, İsviçre, Tunus ve Yugoslavya arasında imzalanan birleşik taşımacılığına karayolu, demiryolu, havayolu, su yolları ve konteyner kullanılmasına izin veren bir sözleşmedir 1994. Uygulamada bu anlaşmaya dahil ülkelerin karayolu vasıtaları, vasıtada yüklü bulunan gümrüklü eşyanın cinsini, miktarını, mahiyetini belirten bir TIR karnesiyle yine vasıtanın belli yerlerine takacakları TIR plakaları taşırlar. TIR karnesinde belirtilen ve vasıtada yüklü bulunan eşyanın gümrük kontrolü mahreç ülkede yapılmakta, varış noktasına kadar güzergahta bulunan ülkelerin gümrüklerinde sadece harici kontroller -şüpheli durumlar hariç - yeterli olmaktadır. Ülkemizde de Yarı Römork ve çekiciden oluşan taşıma araçlarına TIR denmektedir. Tır Karnesi TIR sözleşmesi sistemi içinde kullanılan ve IRU Uluslararası Karayolları Taşımacıları Birliği tarafından basılarak üye ülkelerin kullanımına sunulan karnedir. Toplu Taşıma İrsaliyesi Araç sahibi tarafından, nakliyesini bir seferde yaptığı; birden çok noktalı/müşterili, bir ya da birden çok mal dağıtımı için hazırladığı varış noktalarının/müşterilerinin ve karşılık gelen malların alt alta yazılarak hazırlanan irsaliyeye toplu taşıma irsaliyesi denir. Transit Taşıma Herhangi bir ülkede başlayan ve en az bir ülke toprakları üzerinden geçtikten sonra bir başka ülkede sona eren, başlama ve sona erme ülkeleri dışında kalan ülkeler üzerinden yapılan taşımaları kapsayan yolcu veya eşya taşımalarını ifade eder. UBAK Uluslar arası taşımacılığın sosyal boyutlarını da kapsamı içine alarak taşımacılığın daha güvenli ve çevre standartlarına uyumlu filolarla ekonomik ve teknik olarak etkin ve hızlı bir şekilde yapıldığı entegre taşıma sisteminin yaratılmasıdır. Türkiye'nin de aralarında kurucu ülke olarak bulunduğu 17 ülke tarafından 1953 yılında kurulan ve günümüzde yaklaşık 50 üye ülkesi bulanan Uluslararası bir organizasyondur. Ülkemizdeki faaliyetler Ulaştırma Bakanlığınca yürütülmekte olup, standartlaşma ile ilgili kanun, mevzuat ve uygulamalar bu kurum tarafından yürütülmektedir. Ücret Tarifesi Düzenli taşımalarda taşıma faaliyetlerini ücret yönünden düzenleyen ve uyulması zorunlu olan belgeyi ifade eder. Yurt İçi Taşıma Herhangi bir ilin herhangi bir noktasından başlayıp diğer bir ilin herhangi bir noktasında biten veya mesafesine bakılmaksızın bir ilin sınırları içerisindeki iki nokta arasında yapılan taşımalardır. Yarı Römork Bir motora haiz çekici araç tarafından çekilen ve taşıyacağı yükün özelliklerine has bir şekilde tasarlanıp imal edilen en az bir dingilli ve çekildiği araca king pin adı verilen bir bağlantı sistemi aracılığı ile bağlanan yük taşıma amaçlı karayolu aracıdır. Karayolu taşımacılığı anlaşılacağı üzere otoyol kullanılarak kara araçlarının hizmet verdiği sektör olarak karşınıza çıkmaktadır. Karayolu taşımacılığı dünya genelinde oldukça fazla tercih edilmesi ile bilinmektedir. Özellikle kısa mesafeli yollar için karayolu taşımacılığı tercihinde bulunursanız daha az maliyet ödemiş olursunuz. Bu durum ise bütçenize yarar sağlar. Karayolu taşımacılığı genellikle hızlı olmasından dolayı da çok fazla tercih edilmektedir. Dünya genelinde ilk taşıma yöntemi karayolu taşımacılığı olarak bilinmektedir. Genellikle deniz yolu ve hava yolunun erişime açık olmadığı alanlarda, deniz ve hava yolunun kapalı olduğu bölümlerde karayolu taşımacılığı oldukça rahat bir şekilde hizmetini sağlamaktadır. Karayolu taşımacılığında zaman kayıpları diğer lojistik çeşitlere göre daha azdır. Karayolu Taşımacılık Türleri Nelerdir? Karayolu taşımacılığı bilinen en eski taşımacılık çeşidi olarak karşımıza çıkmaktadır. Hem ucuz hem de hızlı teslimat güvencesi kapsamında çalışmalarını sürdürdüğünden dolayı oldukça fazla tercih edilmektedir. Karayolu taşımacılığında en çok kullanılan tür parsiyel türüdür. Parsiyel tür bir nevi konteyner yükü nakliye çeşidi olarak karşınıza çıkmaktadır. Yani parsiyel taşımacılık ile birlikte pek çok kişinin vermiş olduğu siparişi aynı kargo aracı ile teslim edebilme imkanı sunulmaktadır. Dolayısıyla kişiye özel olmayıp birden fazla kişinin istek ve ihtiyaçlarına en kısa süre içerisinde cevap verebilmeyi amaçlamaktadır. Bu işlemler gerçekleştirilirken aynı konum üzerinde yer alan müşteriler firma tarafından belirlenir. Müşterilerin vermiş olduğu siparişler paketlenerek kargo aracına yüklenir ve dağıtım için yola çıkar. Dağıtım aşamasına çıktığı zaman müşterilere kargolarının dağıtıma çıktığına dair mesaj ve kod gelir. Bunun yanı sıra karayolu taşımacılık türlerine örnek olarak intermodal taşımacılık gösterilebilir. İntermodal taşımacılıkta taşınacak olan ürünler birden fazla araç ile tarafınıza aktarılır. Burada belirtilmesi gereken bir diğer husus yükleriniz teslim edilme aşamasına kadar taşındığı araç içerisinde kalmaktadır. İntermodal taşımacılıkta güvenlik ve temizlik her daim en üst seviyede yerini almaktadır. Ürünlerinizin aktarılma işlemlerinde kesinlikle el değinmez. Bunun yanı sıra karayolu taşımacılık yalnızca sipariş esaslı çalışmalar yürütmektedir. Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler Nelerdir? Dünya genelinde oldukça fazla tercih edilmekte olan karayolu taşımacılığı bazı önemli belgeler yer almaktadır. Bu belgeler mutlaka taşımacılık işlemleri gerçekleştirilirken yetkililerin yanında bulunmalıdır. Bu belgeler aşağıda maddeler halinde belirtilmiştir FIATA Tesellüm Belgesi Tır Karnesi Nakliyeci Makbuzu Forwarder’s Receipt Paket Postası Makbuzu Parcel Post Receipt Kara Yolu Taşıma Belgesi CMR / Convention Merchandise Routier Karayolu Taşımacılığında Kara Yolu Taşıma Belgesinde Hangi Bilgiler Yer Alır? Karayolu taşımacılığı yaparken yetkililerin mutlaka yanlarında kara yolu taşıma belgelerinin bulunması gerekmektedir. Kara yolu taşıma belgesi aynı zamanda CMR belgesi olarak da kabul edilmektedir. Kara yolu taşıma belgesi uluslararası bütün taşımalarda zorunlu olan bir belgedir. Bu belge sayesinde taşınmakta olan bütün yükler koruma altına alınmaktadır. Kara yolu taşıma belgesinde yer alan bilgiler aşağıda listeler halinde belirtilmiştir Yükleme yeri İthalatçı firma adı İthalatçı firma adresi İhracatçı firma adı Malın teslim edileceği yer Teslim şekli Brüt kilo Mal cinsi Ambalaj cinsi ve adedi Araç plaka bilgileri İhracatçı firma adresi Yükleme tarihi Karayolu Taşımacılığında Hangi Araçlar Tercih Edilir? Karayolu taşımacılığı tercih edilmekte olan araçlar başta treyler olmak üzere kamyon, kamyonet, ve konteynerlerdir. Karayolu Taşımacılığının Temel Boyutları Nelerdir? Karayolu taşımacılığı toplamda 4 temel ana boyutu vardır. Bu temel boyutlar taşınacak eşyaların sağlam olması, eşya taşıma sorumluluğunun kabul edilmesi, ücret karşılığı iş yapılması ve taşıma çeşidinin karayolu taşımacılık olarak kesinleştirilmesidir.

kara ve deniz taşımacılığında kullanılan belgeler